Puente de Fanlo, octubre 1986 Una visita a Puente de Fanlo sirvió ayer para colgar el paso del Canfranero por este paraje, en el tiempo de pruebas que se realizan para recuperar el tráfico ferroviario entre Huesca y Canfranc. Este viaducto tiene experiencia como observador de obras en materia de comunicaciones. Desde que se construyó,SigueSigue leyendo «Fanlo, desde un puente a un Apocalipsis, la nebulosa memoria de un monje o el ferrocarril de Canfranc»
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Cada vez más cerca la reapertura de la línea Huesca-Canfranc
Una DC (doble composición) de TRD esta mañana a la altura de Puente de Fanlo, entre Orna de Gállego y Sabiñánigo. El viejo puente mira con envidia las novedades en el ferrocarril mientras él se apaga poco a poco. Aunque lo lleva mejor que las dos construcciones que hay entre el viaducto medieval y laSigueSigue leyendo «Cada vez más cerca la reapertura de la línea Huesca-Canfranc»
Estación de Jaca. Fotografía en 1903, postal en 1912
Jaume, de Barcelona, envía una postal a Montserrat, que vive en Granollers. Es el 27 septiembre 1912. En el sello, de 10 céntimos, luce la típica imagen del Rey Alfonso XIII. El texto alude a unas gestiones realizadas tras recibir su carta y un telegrama. Una tercera persona, Josefa, ya no está en la fondaSigueSigue leyendo «Estación de Jaca. Fotografía en 1903, postal en 1912»
El ferrocarril y las industrias de La Peña
Instalaciones de Eiforsa en La Peña. Al fondo, a la izquuierda estaba la fábrica de Carburo La línea del ferrocarril Huesca Jaca dio vida al nuevo núcleo de La Peña, creado tras desaparecer el primitivo por las obras de la presa que lleva su nombre. Fue preciso trasladar la estación y variar el trazado, construyendoSigueSigue leyendo «El ferrocarril y las industrias de La Peña»
Almacenes y almacenes en la línea Huesca-Jaca
Almacén de Caldearenas, arriba, y de Santa María y La Peña, abajoEl importante patrimonio arquitectónico de la línea de ferrocarril Huesca-Jaca está desapareciendo poco a poco. La falta de uso para el que fue concenbido hace que no haya mantenimiento y de ahí llega, luego, la ruina. Pero hay casos y casos. En Caldearenas haySigueSigue leyendo «Almacenes y almacenes en la línea Huesca-Jaca»
Huesca despide en silencio su último recuerdo del Canfranc
Ya no hay vías del Canfranc en Huesca Han sido levantadas las vías de los primeros metros de la línea de ferrocarril Huesca-Canfranc. Es la línea a la que puso su primera piedra el rey Alfonso XII en la ciudad oscense el 2 de octubre de 1882, ante la atenta mirada de miles de oscensesSigueSigue leyendo «Huesca despide en silencio su último recuerdo del Canfranc»
Máquinas de vapor en la estación de Huesca
Una película familiar realizada en torno a 1963-1964 incluye una secuencia de siete segundos rodada en la estación de Huesca. Pese a lo breve del tiempo filmado se ven dos locomotoras de vapor, realizando alguna maniobra en la parte del fondo de la estación. Tal vez sean alguna de las tres clásicas que todas lasSigueSigue leyendo «Máquinas de vapor en la estación de Huesca»
Ferrocarriles contra navatas
Tren con un cargamento de madera en la estación de Santa María y La Peña Foto publicada en el libro «Canfranc, el mito», editado por Pirineum EditorialLa puesta en servicio del ferrocarril de Huesca a Jaca en 1893 cambió la actividad económica de la zona por la que discurría su trazado. La capacidad de transporteSigueSigue leyendo «Ferrocarriles contra navatas»
La vía del Canfranc en Huesca
Medio kilómetro de la línea Huesca-CanfrancLa línea ferroviaria Huesca.Canfranc comenzaba unos metros antes de llegar a la estación oscense. Tras la puesta en servicio de la variante que elimina el paso del ferrocarril por el interior de Huesca, este tramo quedó fuera de servicio. Las vías fueron levantadas en un buen tramo, pero quedan unosSigueSigue leyendo «La vía del Canfranc en Huesca»
Pasar el túnel de Canfranc en 1928
Túnel de Canfranc (31 marzo 2006)El 18 de julio de 1928 se inauguró la línea ferroviaria internacional de Canfranc. Presidieron los actos del rey de España, Alfonso XIII, y el presidente de la República de Francia, Gaston Doumerge. Uno de los invitados fue Luis Gonzaga de Azara y López Fernández de Heredia, marqués de Nibbiano.SigueSigue leyendo «Pasar el túnel de Canfranc en 1928»
Mirando en la alberca 